Bavarias segelbåtar har frihängande roder tillverkat i glasfiber med en roderaxel/hjärtstock i aluminium eller rostfritt.
*Styrmekanism - De äldre båtarna har en styrning från Whitlook som sedan köptes Lewmar. På senare modeller har även Danska Jefa varit med och levererat styrningar. Det är skiljer i utförande mellan de olika båtmodellerna men viktigt är att vajrar & kedjor är rätt spända och lager i styrningen kontrolleras så inget glapp finns. Enklaste sättet att felsöka en styrning är att koppla bort rodret från styrmekanismen för att utesluta missljud och glapp kommer från rodrets infästning i båten. Sväng sedan ratten fram och tillbaka för att upptäcka eventuella missljud och glapp i styrmekanismen.
*Ratt - Bavariabåtarna har levererats rostfria läderklädda rattar. En ganska vanlig uppgradering av båtar med centrerad styrpiedestal har varit att byta ratten till en vikbar typ som förenklar passagen mellan aktra och främre delen av sittbrunnen när man ligger i hamn.
*Roderlager & Roder - Ett mycket vanligt problem är Bavaria båtarna är att det nedre roderlagret trögar mot roderaxeln/hjärtstocken. Detta beror på galvanisk korrosion i hållaren till det nedre lagret. För att undvika korrisionen är det mycket viktigt att byta anoder varje år. Axiellt glapp är mer ovanligt men förekommer. Då skall man också byta lagret. Vi rekommenderar att man uppdaterar roderlagren till en modell av rullager typ istället för att sätta tillbaka standard glidlager om man skall byta. När man demonterar rodret på sin båt skall man ha ca 70-80 cm mellan botten på rodret och marken beroende på modell. Viktigt är också att undersöka så att inte hjärtstocken drabbats av galvaniska skador vilket gör en brottanvisning på roderaxel. Vi kan leverera nya roder till de flesta Bavaria modeller med 2-3 veckors leveranstid.