Dyvika, logg- och ekolodsgivare är monterade och täta
Alla genomföringar är hela.
Ryck i slangar, stäng/öppna/stäng alla kranar
Självlänsen inte är igensatt
Styrning, gas- och växelvajer fungerar felfritt
Kontrollera bälgarna till drev innan/efter montering
Utombordsmotorn är låst med godkänt motorlås
Kontrollera att den är ordentligt fastsatt och glöm inte tryckbrickan. Varje år tappas ett relativt stort antal propellrar, framför allt av typen foldingpropellrar som sitter på segelbåtar.
Kontrollera att kylvatten kommer ut och att bränslefilter är bytta för att undvika motorhaveri.
Ska du åka båt så ska ha du ha flytväst, inte bara du utan alla andra du har med dig ombord också. Och flytvästen ska vara kontrollerad så att den verkligen fungerar. Kolla bäst före datum.
Nuförtiden är det många som tar upp segelbåten med masten på och det fungerar alldeles utmärkt. Men kom ihåg att du ändå måste kontrollera riggen årligen och byta eventuella slitna detaljer på den löpande och stående riggen.
Börja med att lyft på durkarna och kontrollera eventuellt läckage så du snabbt upptäcker om något behöver åtgärdas.
Denna måste sitta på plats och vara åtdragen när båten sjösätts. Varje år sjunker ett antal båtar som följd av det här.
Kolla att genomföringarna är hela och kolla så att kranen fungerar annars kan båten sjunka. Glöm inte heller att kontrollera slangar och slangklämmor.
Det spelar ingen roll om du har inombordare med s-drev eller om du har en liten snurra, om du inte har någon olja i drevet så skär motorn. Är det en grej du ska kolla på din motor så är det att du har olja i drevet och att den inte är missfärgad på grund av vattenläckage, annars kan semestern bli väldigt kort.